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ロッキード・マーティン社のF-35AライトニングⅡは、F-4EJ改ファントムⅡの後継となる戦闘機です。「攻撃力と生存力が世界で最も高い戦闘機のひとつ」ともいわれ、レーダーに反応しやすいミサイルなどを機体内部に格納することで、高いステルス性能を実現しています。2016年8月からF-35A（空軍型）の運用が米空軍で始まっており、同年9月には航空自衛隊が初号機を受領、2018年2月、青森県・三沢基地に配備されました。本書ではF-35ライトニングⅡの全貌を解明します。
■目次：
第1章 航空自衛隊F-35A
第2章 F-35の誕生と各タイプ
第3章 テクニカル・ガイダンス
第4章 F-35の発展性
第5章 F-35の搭載兵器
第6章 F-35のオペレーター
2018年1月26日に三沢基地へ到着したF-35A
航空自衛隊向け6号機のAX- 06で、国内で組み立てられた2機目の機体である
写真：青木謙知
航空自衛隊のF-35A
日本国内最初の部隊配備となった臨時F-35A飛行隊のAX-06。三沢基地に配備されており、今後は第302飛行隊となる
写真：青木謙知
リフト・ファンの模型
リフト・ファンは、イギリスのロールスロイスが設計したもの。ファン自体は、エンジンの回転軸で駆動しているが、軸の結合は水平なので、垂直に転換するギアが組み合わされている
写真：青木謙知
3ベアリング式回転推力偏向排気口の模型
オリジナルの設計は旧ソ連で、Yak-141のソユーズR-79 V-300エンジン用に開発されたものである
写真：青木謙知
F-35は双垂直尾翼機
左右の垂直尾翼はともに、わずかに外側に傾けて取り付けられている
写真：青木謙知
EO DASの開口部
F-35Aのコクピット・キャノピー前に2個並べて配置されている。同様の開口部は機体全体で6カ所あり、それにより360度全周の監視能力を得ている
GenⅢヘルメットの実物大模型
F-35用ヘルメットの開発の初期には、赤外線画像の表示がぶれるなどの問題がいくつか発生したが、最終仕様のGen Ⅲにいたるまでの間にすべて解決されている
写真：青木謙知
F-35の射出座席は全タイプ共通
マーチン・ベーカーのUS16Eである。パイロットの耐G能力を高めるため、F-16など一部の戦闘機では背当てが大きく後ろに傾いていたが、F-35はF-22と同様にわずかに傾けられているだけである
写真：青木謙知
GBU-39/B SDB
菱形の翼を展張した状態
写真：青木謙知
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